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  • Herramienta de reparación de automóviles CR1017 HEUI EUI EUP PT Common Rail inyector Bomba de combustible diesel Máquinas
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Herramienta de reparación de automóviles CR1017 HEUI EUI EUP PT Common Rail inyector Bomba de combustible diesel Máquinas

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El banco de prueba CR1017 es un modelo avanzado para la prueba del inyector de riel común, la bomba de riel común, el inyector EUI EUP HPI PT Cummins, los inyectores Heui C7 C9 C-9, etc. solo, adopta el sistema informático con todos los datos dentro y puede actualizar en línea.


1. CR1017 EUI EUP Test Bench
Función estándar:
Puede probar la bomba de la unidad (EUP);
Puede probar el inyector de la unidad (EUI);
Alarma de límite más bajo del nivel de aceite;
Configurar múltiples filtros de precisión;
Prueba de control automático de calefacción y enfriamiento de aceite;
Curva de inyección de combustible y volumen de retorno en tiempo real.

Función opcional:
Prueba HPI, x15, inyector Q60,
Pruebe los inyectores PT Cummins.


2. Banco de prueba CR1017 CRP
1. Pruebe la bomba de riel común;
2. Pruebe la bomba HP0;
3. Pruebe piezas comunes de la bomba de riel.

3. Banco de prueba CR1017-Heui
CR1017-Heui es un banco de prueba capaz de probar inyectores de presión media. Incrusta las pruebas C7, C9, C-9, 3126, 3408, 3412. Isuzu, Ford 6.0L, 7.3L inyectores. Simulador digital, bomba CP3, dos tanque de aceite diesel, datos de lectura de tubo de vidrio tradicional.

4. Banco de prueba CR1017-CRI
1. Medición de flujo de alta precisión, utiliza sensor de flujo importado, alta precisión, buena repetibilidad,
2. Pruebe un inyector integral de inyector de prueba plena, velocidad media, inactividad, prepray y otras condiciones de la inyección de combustible;
3. Puede probar Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat, etc. Inyector;
4. Bajo ruido de la máquina, está utilizando control de frecuencia, velocidad prefabricada, bajo ruido, sin impacto;
5. Control avanzado, una selección clave, todo el proceso de detección;
6. datos masivos;
7. Abrir gestión de datos, el usuario puede agregar los datos del inyector en sí, especialmente para la nueva calibración de aceite estándar del inyector de combustible;

8. Función de codificación del inyector (opcional).



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