DPF-BLB Equipo de recolección de polvo con detección de purga DPF estructura de flujo de pared máquina de limpieza dpf carbón

Banco de pruebas y sistema de regeneración DPF



El nombre completo en inglés de DPF es "Filtro de partículas diesel", que literalmente se traduce como "filtro de partículas diesel", también llamado regenerador de captura de partículas diesel. Es un dispositivo que puede reducir la emisión de material particulado (PM) en el escape. Durante el proceso de trabajo de la trampa, las partículas se acumularán en el filtro. Cuando alcanza un cierto valor, hará que la potencia del motor y el rendimiento económico disminuyan. Las partículas depositadas deben eliminarse a tiempo para garantizar que el DPF siga funcionando normalmente. Es la llamada regeneración DPF. El DPF también se llama trampa de partículas de flujo de pared. Su función principal es que después de que el escape del motor pasa a través del DPF, los contaminantes gaseosos pueden fluir a través de la pared de poros y las partículas quedan atrapadas dentro del DPF por la pared de poros. Luego, bajo ciertas condiciones, las partículas de carbono (C) se convierten en sustancias gaseosas y se descargan. El núcleo de las partículas de carbón de escape (hollín) del motor diesel recolectadas en el DPF es carbón sólido (C), y el exterior contiene polímeros producidos por la combustión incompleta del motor. En términos sencillos, su función es recolectar las partículas de carbono en el escape primero y luego concentrarlas hasta cierto punto, para convertir los contaminantes del escape en gases no contaminantes.



La realización de la función del DPF en todo el vehículo consta principalmente de dos partes, a saber, la captura de partículas de carbono y el tratamiento de reacción de las partículas de carbono. El DPF generalmente adopta un filtro de flujo de pared, que se basa en bloquear alternativamente la entrada y salida de los orificios del portador y forzar el flujo de aire a través de la pared porosa para lograr la captura de partículas. El catalizador DOC de la etapa delantera oxida el NO producido por la combustión en el cilindro del motor diesel para producir NO2. Después de entrar en el DPF, el enlace molecular de NO2 se puede romper a una temperatura relativamente baja (aproximadamente 250 ° C), y el oxígeno generado se quemará con las partículas de C capturadas para formar CO2. La mayoría de las condiciones de conducción ordinarias del motor diesel pueden cumplir con la temperatura de regeneración (250 ℃ ~ 500 ℃) en el DPF, por lo que las partículas pueden eliminarse eficazmente. En la trampa de partículas, se usa calentamiento eléctrico para generar alta temperatura, y las partículas atrapadas se queman en CO2 y se descargan.



Debido al diseño de la estructura de flujo de la pared del DPF, el hollín seco en el DPF y la ceniza generada después de la regeneración de la materia orgánica (principalmente cenizas de aceite lubricante, sulfato, fosfato y otras sales de calcio y cenizas de sal de zinc) durante el uso será prolongado. La acumulación a largo plazo hará que el DPF se bloquee y no podrá completar la limpieza y la reparación por sí solo, por lo que la función se debilitará o incluso se invalidará. El proceso de reparar artificialmente su propia función se llama regeneración artificial DPF.

El equipo de regeneración de alta temperatura DPF es un equipo especial para la regeneración de alta temperatura DPF, que integra una apariencia hermosa, alta eficiencia y ahorro de energía, desarrollado y producido independientemente por nuestra empresa. Se han aplicado varias tecnologías nuevas y tienen derechos de propiedad intelectual independientes. Durante el proceso de limpieza y regeneración, las principales emisiones son CO₂ y CO, que casi pueden ignorar la contaminación ambiental; no hay necesidad de agua y otros medios solubles en el proceso de regeneración, por lo que no desperdiciará los recursos hídricos ni causará contaminación química al medio ambiente ecológico. No causará daños corrosivos al propio portador. En el



Al mismo tiempo, la regeneración a alta temperatura no tiene ningún efecto sobre el rendimiento del diseño del DPF. El equipo tiene una amplia gama de aplicaciones y es fácil de usar y operar, y es adecuado para la regeneración de varios tipos de dispositivos DPF.

(1) El equipo de regeneración de alta temperatura DPF tiene una alta eficiencia de calefacción, alta velocidad y buen efecto. No solo ahorra electricidad y energía, sino que también es fácil de mantener y tiene bajos costos de mantenimiento. En circunstancias normales, el tiempo transcurre desde el inicio del calentamiento hasta la temperatura de regeneración. Precisión de control de alta temperatura y respuesta sensible

(2) El uso de un diseño de capa de aislamiento científico especial y el uso de materiales de aislamiento especiales reducen en gran medida la pérdida de calor causada por la conducción de calor, lo que reduce considerablemente el consumo de energía; un entorno de regeneración relativamente cerrado puede reducir eficazmente la contaminación por radiación térmica y luego proteger el entorno ecológico y la salud de los operadores.

(3) El diseño de la función de control de temperatura de múltiples etapas de la sección de precalentamiento, la sección de regeneración inicial y la sección de regeneración puede proteger eficazmente el portador y regenerarse por completo. El usuario puede configurar la temperatura de regeneración, la potencia de regeneración, la retención de temperatura y el tiempo de retención de temperatura de acuerdo con las necesidades reales. También puede optimizar el consumo de energía de acuerdo con su propia situación de suministro de energía.

(4) El diseño tiene una función de luz intermitente de advertencia de alta temperatura y tiene múltiples protecciones de seguridad, para que pueda usarlo con satisfacción, tranquilidad y tranquilidad.

(5) Diseñe un dispositivo de suministro de aire para suministrar suficiente aire necesario para la regeneración del portador. La parte superior está diseñada con un tubo de escape de humo y la parte del tubo de humo está equipada con piezas de eliminación de humo, que pueden reducir en gran medida la contaminación del medio ambiente.

El equipo de recolección de polvo con detección de purga DPF simula el escape del motor. Antes de la regeneración, el rendimiento del sistema o dispositivo defectuoso se prueba, se muestra y se registra en forma de curva. Una vez completada la regeneración y la purga, los diversos puntos de ventilación del sistema o dispositivo y la contrapresión y otros parámetros se prueban en una curva para comparar y analizar el efecto de regeneración. La detección de la diferencia de presión antes y después de la regeneración se puede realizar en el sistema o dispositivo para comparar y analizar el efecto de la regeneración.

El sistema también puede elegir un método de pesaje según las necesidades del usuario y comparar el peso del portador antes y después de la regeneración para determinar el efecto de regeneración.
    Tiene la función de detección de penetración de luz por grietas.
El equipo adopta un control por microordenador de un solo chip, un funcionamiento conveniente y de alto grado y un rendimiento confiable

Se puede realizar la prueba de la curva de volumen de aire-contrapresión antes y después de la regeneración del conjunto, y los resultados de la prueba se pueden registrar en forma de curva, y luego las dos curvas

se puede comparar para determinar el efecto de regeneración.

Se puede realizar la prueba de la curva de volumen de aire-contrapresión antes y después de la regeneración del portador, y el resultado de la prueba se puede registrar en forma de curva, y luego las dos curvas se pueden comparar para determinar el efecto de regeneración.
Con la función de soplado por pulsos, es útil eliminar el hollín adherido al portador; Con función de soplado de gran volumen de aire, puede soplar una gran cantidad de polvo flotante y está equipado con una pistola de soplado, que puede llevar a cabo un soplado dirigido de humo y polvo adheridos localmente.

En el caso del soplado por pulsos, la frecuencia y la intensidad del soplado se pueden configurar arbitrariamente según las necesidades; cuando se sopla con un gran volumen de aire, el volumen de soplado se puede ajustar arbitrariamente según sea necesario para mejorar el efecto de soplado.

Diseño de cámara de purga cerrada, a través del ventilador de aspiración, el polvo purgado se elimina de manera efectiva y, a través de un dispositivo de filtro especialmente diseñado, el polvo y el polvo de carbón se recolectan de manera efectiva y el gas mezclado se filtra limpio, lo que reduce en gran medida y elimina el daño ambiental. Contaminación y lesiones a los operadores. Rápido y conveniente, minucioso y eficaz, sanitario y ecológico.

La tubería adopta un diseño totalmente de acero inoxidable para evitar la corrosión de la tubería debido al ambiente húmedo, que causará el daño secundario de las partes regeneradas.

La sala de limpieza está bien iluminada y equipada con una ventana de observación, que puede observar de manera efectiva las partes quemadas. La estructura de abrazadera simple y fácil de operar se puede utilizar para sujetar piezas de manera conveniente, rápida y confiable.

Según las necesidades del usuario, se puede establecer una plataforma de software de base de datos. Los usuarios pueden editar y establecer bases de datos de parámetros de ventilación de referencia y diferencia de presión de referencia (contrapresión) para cada tipo de dispositivo DPF de acuerdo con la situación real, para comparar los efectos de los dispositivos DPF fallidos después de la regeneración.

Puede optar por equipar la función de impresora para formar un archivo de registro de los resultados de la prueba. Se puede realizar un diseño fácil de usar para imprimir contenido de acuerdo con las necesidades del usuario.